так ты и такими делами занимаешьсо? интересно...

вообще то любая машина должна существовать, даже жОппель...

дедку незачот! надо быть бережнее с весчами!

а вот может ты дашь дельный совет - как нужно полировать абразивно кузов, штобы не убить покрытие? или у своих сотрудников детальный алгоритм спросишь?

Eisbar Тут есть трабл... У тебя аэрография на машине имеется, она сферху лаком покрыта должна быть. Берешь 3М полироль (их несколько номеров, делятся по крупности, подробней узнаешь в магазине), тряпку на нетканной основе( если у тебя конечно нет супер-пупер полировальной машинки с набором буфов) и на чистовымытую, сухую машину наносишь полироль круговыми движениями, шершавости и потертости обрабатываешь чуть дольше (главное потренируйся предварительно на малозаметном месте) Как только полироль взялась серой корочкой располировываешь. Вот и все премудрости. Но если есть потертости, царапины и прочая фигня лучше обратись к спецам, эт в принципе в любой малярке могут сделать.

Бродяга-Рус

это я приблизительно представляю... засада в том, што есть типа "мушки" - присохшие песчинки или чего то другое. их надо как-то вышкуривать наждачкой 1000 или 2000 чорт его знает! я боюсь што от них могут быть заметные дефекты потом...

я в пендостане просто полировал немного - сначала матуешь 2000 шкуркой, потом 3м пасту финишную и водички - и понеслась! но тут есть например места с подтёками (чуток но есть), там по-другому надо...и эти песчинки...

к спецам боюсь обращацца - эти спецы если непроверенные, могут и лак весь ободрать и ещё хуже сделать! я уж научен...

Eisbar

Единственное место в Москве, которое знаю, в котором нормальные спецы работают эт SVART... Поговори с знакомыми, мож кто посоветует мастера, на Оппозите пообщайся. И вот еще совет, составь с мастером договор-подряда на производимую работу, если косяки какие потом в судебном порядке можно вздрючить.