Пожалуй, впервые водители поддержали новый законопроект, напрямую затрагивающий интересы автовладельцев, однако и тут им подставили подножку.
Предыстория всей истории такова. Год назад депутаты почти утвердили увеличение транспортного налога (в который раз!), однако в последний момент испугались возмущения народных масс, и принятие законопроекта отложили до лучших времен, то есть пока законотворцы не придумают иной способ выкачивания денег с водителей под видом транспортного налога.
Именно под видом – потому что этот налог нецелевой, а значит, идет на самые разные нужды государства (например, содержание чиновников), только не строительство или содержание дорог.
На этот раз законотворцы подумали-подумали, и выдвинули весьма неплохой вариант: транспортный налог отменить полностью, а его коэффициент включить в стоимость бензина. Чем это хорошо для самих водителей?
До сих пор транспортный налог привязывается к мощности автомобиля – то есть владелец малолитражки платит меньше, чем хозяин мощного суперкара. Казалось бы, справедливо. Однако как быть в таком случае, когда автовладелец Бугатти или Ламборгини выводит своего коня из стойла три-четыре раза за год, а владелец старенькой, чихающей гарью и прочими выбросами, малолитражки дымит каждый день по 20 километров по пути на работу и обратно? Кто больше загрязняет воздух и наносит вред людям? Владелец малолитражки. Тогда почему за транспортный налог он платит копейки по сравнению с другими? Включение налога в стоимость бензина решит эту несправедливость.
- Идея целевых бензиновых налогов – чем больше ездишь, тем больше покупаешь бензина и больше платишь дорожного налога, - она возникла в 1906 году и оформилась где-то в 1908-м практически одновременно с появлением первого массового автомобиля «Форд-Т», - говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. - В штате Детройт этот налог был введен в 1908 году, он был распространен на все Соединенные Штаты Америки в 1956 году. А к сегодняшнему году он существует в таком виде примерно в сотне стран мира. Последним по времени на такие налоги перешел Китай 1 января текущего года. Этот механизм абсолютно нормальный.
Чуть больше недели назад вице-премьер Сергей Иванов, открывая заседание правительственной комиссии по транспорту и связи, заявил, что с 2011 года транспортный налог, скорее всего, будет отменен: «Полагаю, эта новость порадует многих автолюбителей, которые, по тем или иным причинам, редко эксплуатируют свои транспортные средства. Они будут платить гораздо меньше».
Однако уже через несколько дней Государственная дума отклонила в первом чтении законопроект.
- Это большая ошибка, - считает лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Еще ранее, на эфире нашего радио»Комсомольская правда» он говорил: - Если стоимость транспортного налога включить в стоимость топлива, тогда ничего не надо считать – кому, сколько. У нас сейчас собираемость налога - половина. Кто-то уклоняется, кого-то потеряли в базе, кто-то избегает.
А теперь смои размышления на тему...
Транспортный налог нам все таки повысили.... немного, но факт, и только на машины с двигателем мощнее 100 л.с. Налог не целевой, т.е. конкретно на ремонт дорог и прочее, он не идет, проще говоря, огромное пространство для разворовывания средств. Отказаться от такой кормушки, да еще и делиться с нефтяниками, наши чинуши не хотят. Хотя в большинстве нормальных стран, транспортный налог входит в стоимость ГСМ, что вполне логично. "ездишь-платишь, стоишь - не платишь". А с учетом того, что на многих людях оформлено по несколько машин, из которых эксплуатируется зачастую одна, представьте сколько миллиардов не досчитаются наши казнокрады_) А теперь самое важное.... Если обратить внимание, многие дорогущие иномарки, с многосильными двигателями, ездят либо без номеров, либо на транзитных, т.е. они не стоят на учете, и соответственно налогов с них не платят. То что эти машины принадлежат не обычным обывателям, понятно даже младенцу. Менты так вообще с номерами редкость, если речь идет о личных машинах. И вот теперь представьте, им всем придется платить_) На АЗС корочкой то не помашешь_) Плюс, как я уже говорил, теряется для разворовывания огромная финансовая бездна. Зато обоснование не принятия закона просто потрясная: Якобы Горэлектротранспорт будет в более выигрышном положении_) Вдумайтесь в этот бред_) Они ведь точно так же отчисления ведут, в том числе в вид оплаты за электроэнергию_)) Короче, не выгодно делать нормальную форму оплаты, совсем не выгодно, иначе воровать нечего будет_)
Вот уж действительно "намаялся".... Мерс отдан в кузовной ремонт и покраску Первый комплект шиномонтажа продан На жигулях ездить страшно, но пешком ходить однако хуже Выфер продан (:small, пластик на него почти весь сделан Необходимо сделать пластик для мерса Назойливо свербит в моСку мысль сотворить что-нибудь с передним бампером что-нибудь вроде
Ибо создавать монстра
на подобии EVO не очень хочется.... Скромность - украшает_)
А самое главное) меня очень порадовал, близкий и родной человек
"Глас системы" как обычно позорился и вылизывал Вовочку, по ОРТ и НТВ прошли репортажи, в которых все было смонтировано так, будто Шевчук внимает Вовочке и во всем с ним соглашается. Позоритесь ребята, особенно с учетом того, что со всем эти можно ознакомится в тырнете, без купюр_)
з.ы. А Вовчик как был мудаком, так им и остался, уж мог бы повежливей с Шевчуком, хотя какая тут вежливость, когда рыльцем в собственное говницо макнули_)
Зарубежная пресса широко комментирует и анализирует состоявшийся в минувшую субботу диалог музыканта Юрия Шевчука иногда играющего в роль оппозиционера с лидером российской нации и премьер-министром Владимиром Путиным...
Из массы материалов в зарубежной прессе остановимся на обзорном материале от агентства "Рейтер":
...Хозяин главного мерседеса и самой яркой мигалки в России ВВП дал отповедь рок-музыканту, публично предложившему отцу "вертикали власти" ослабить хватку ради развития демократии в стране.
Как уже собщалось премьер Владимир Путин собрал вечером в минушую субботу за накрытым столом артистов и музыкантов и среди разговоров о проблемах благотворительности, грудного кормления и защиты уссурийского тигра сорвался лишь единожды - обсуждая гражданские свободы с Юрием Шевчуком, неугомонным диссидентом и автором строк "когда закончится нефть - наш президент умрет" и предсказания о том, что "мерседесы проиграют битву", "сдадут ключи" и - "настанет век золотой".
"Есть ли у вас в планах действительно серьезная, искренняя, честная либерализация, демократизация настоящей страны?", - спросил Шевчук на фуршете перед благотворительным концертом в Петербурге.
Шевчук перечислил претензии к власти: отсутствие свободы прессы, избирательное правоприменение, отсутствие защиты труда, псевдопатриотизм прокремлевских движений, разгон митингов несогласных и коррупция в правоохранительных органах.
"Это сословная страна. Есть князья и бояре с мигалками, есть тягловый народ. Пропасть огромная. Вы все это знаете... Попытка построения патриотизма, какой-то совести в стране путем гимнов и маршей и так далее. Все это мы проходили... Милиционер служит сейчас начальству и своему карману, а не народу", - сказал Шевчук и спросил, будет ли ОМОН разгонять очередной "Марш несогласных" 31 мая.
"А как Вас зовут, извините?" - предварил разговор Путин, обнаружив Шевчука за столом среди десятка хорошо известных широкой публике гостей.
Познакомившись с "Юрой Шевчуком, музыкантом", Путин назвал "провокацией" его рассказ о звонке помощника премьера, который "попросил не задавать острых вопросов - политических и так далее".
Выслушав Шевчука, Путин защитил отстроенную за десятилетие конструкцию власти и её методы.
Он признал пользу от диалога с обществом и демократизации как двигателя развития и объяснил, почему они выглядят не так, как хотелось бы Шевчуку. В ответ на сравнение шахтеров со смертниками из штрафбата Путин рассказал, что они рискуют жизнью за премию, а заменить её зарплатой не удается ввиду низкой рентабельности шахт. Заодно премьер расширил кругозор автора песни о нефтегазовом проклятии описанием разницы между коксующимся и энергетическим углем.
Затем Путин перешел к милиции.
"Теперь вы говорите, что милиция служит только начальникам. В милиции всяких людей хватает... Своими машинами, те же самые гаишники, которые мзду снимают и бабки стригут на дороге - есть такие, - но есть и такие, которые детей своим телом закрывают, машины подставляют и погибают. Есть и такие. Поэтому мазать всех одним черным дёгтем считаю несправедливым", - сказал Путин.
Шевчук попытался превратить обмен монологами в диалог, но Путин завелся.
"Вы сказали, менты служат начальству, а не народу", - сказал Путин.
"В основном да. Я иду на "Марш несогласных". Нас 500 человек - и 2.500 омоновцев. Мы кого-то убили или зарезали?" - спросил Шевчук, и попал под горячую руку.
"Я вас внимательно слушал и не перебивал. А то у нас дискуссии не получится, а получится базар!" - осадил его Путин и обратился к теме разгона митингов.
"Кроме тех людей, которые выходят на марш согласных или несогласных, есть и другие люди, о правах которых мы не должны забывать. Если вы решите провести "Марш несогласных" - я прошу прощения за слишком резкие вещи, - скажем, у больницы, где будете мешать больным детям...".
"Да нет, вы что", - не удержался Шевчук.
"...кто из местных властей вам позволит там проводить этот марш? - продолжил премьер, не обращая внимания на реплику музыканта. - И правильно сделают, что запретят!".
"Можно я отвечу?" - вновь перебил Шевчук.
"Нет!" - заткнул его Путин и продолжил защищать местные власти, традиционно запрещающие митинги несогласных по причине проведения спортивных и детских праздников на полюбившихся противникам власти площадях .
"А теперь вы хотите провести его там, где люди хотят в пятницу поехать на дачу, к примеру, просто. Или в воскресенье вечером вернуться с дачи. Да они вас там такими матюгами покроют!" - ответил Путин на вопрос Шевчука, будут ли разгонять митинг в понедельник.
Отбившись от претензий, он заверил, что в целом не против протестов, но главное, чтобы они не мешали другим.
"На самом деле, я хочу, чтобы вы поняли. Мне, уверен, и другим представителям государственной власти, это не мешает, наоборот, помогает, - сказал Путин. - Если я вижу, что люди вышли не просто чтобы побазарить и попиарить себя, а что-то говорят дельное, конкретное, указывают какие-то болевые точки, на которые власть должна обратить внимание, - что же здесь плохого?! Спасибо надо сказать".
Под занавес встречи Шевчук предложил тост за детей:
"В какой стране они будут жить - мрачной, коррумпированной, тоталитарной, авторитарной, с одной партией, с одним гимном, с одной мыслью... Или в светлой, демократичной, где действительно все равны перед законом. К сожалению, пока этого нет".
"Замечательно", - первым отреагировал артист Леонид Ярмольник.
"Какой тост, такой и напиток", - сказал следом Путин, чокаясь водой.
PS: По старой русской традиции после тоста пьют обычно водку или самогон. В противном случае пьющих после тоста воду в нормальном обществе особо не привечают...
Как и не приветила дружественная по партии власти премьеру Путину московская и питерская власть участников "Марша несогласных".
По разным данным московско-питерской милицией в автозаки было загружено более ста активных участников "Мараш несогласных".
**********
Присединюсь к одному человеку в его высказывании: chus: "Надо так понимать, что за марши движения "НАШИ" на майские праздники и за перекрытие половины города, когда Владимир Владимирович™ с кортежем собирается куда-то поехать, дачники только "спасибо", и "будьте так любезны" и "шарман, шарман" говорят".
Езжу сейчас на рабочей Ж4... УЖОСНАХ! Мне так страшно не было даже когда я видел что ударюсь об ту самую злосчастную Газель. В ней реально страшно ездить после Мерса...
Основная информация Тип учреждения: ГАИ Расположение: Краснодар Адрес учреждения: Пост на Ростовском шоссе
Уважаемые автовладельцы, не ведитесь на развод, который отработан на Ростовском шоссе. Вас останавливают, говорят, что вы пьяны, предлагают проехать на экспертизу. Машина ДПС идет впереди, вы - сзади. В определенный момент машина ДПС начинает обгон через сплошную. Они предварительно вам говорят, чтобы вы не отсавали от них, так как времени мало. Вы выезжаете на обгон вслед за ДПС, и гарантированно лишаетесь прав. Вот так вот. камера у них в машине это фиксирует. Тут отвертеться не возможно прислал manager ссыль на доску позора www.krd.name/gov/gai/pozor/1303.html
Поставить то поставили.... а вот базу номенклатурную заполнить времени нетуть...... только по 1 из основных поставщиков порядка 4 тысяч наименований, по второму из основных порядка 5-6 тысяч и это только слесарный ручной инструмент и 1/95 от того чем мы занимаемся...... И все это нужно делать параллельно с текучкой в которой полный завал
Мы, нижеподписавшиеся, граждане РФ, хотим поделиться с Вами обеспокоенностью, вызванной принятием законопроекта № 308243-5 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с совершенствованием правового положения государственных (муниципальных) учреждений".
В результате реформы большинство государственных учреждений фактически будут переведены с полного бюджетного финансирования на самоокупаемость. Государство будет финансировать не всю деятельность подобных организаций, а лишь определенный объем услуг по государственному заданию, а все остальное им придется зарабатывать самостоятельно, таким образом, услуги муниципальных учреждений перестанут быть бесплатными. В стране создаются предпосылки для фактического разделения образования на “элитное” и “обычное”. Бюджеты субъектов федерации не осилят осуществление подобных преобразований, а доступ к "дополнительному образованию" получат только те дети, родители которых "доплатят". Коммерциализация бюджетной сферы сделает ее услуги недоступными для значительной части небогатого в целом населения России. Мы предвидим, что данная проблема может привести к расслоению общества, что может повлечь за собой негативные последствия.
Назначена дата второго чтения закона в Государственной Думе. В скором времени законопроект поступит к Вам на подпись. А мы, как и 100 миллионов россиян, которых коснется реформа, знаем о ней очень мало. Из различных печатных и электронных СМИ поступает очень противоречивая информация о содержании реформы и ее механизмов. Из-за обеспокоенности граждан и отсутствия общедоступной подробной официальной информации растет напряженность в обществе. Форумы в интернете полны сообщений от встревоженных родителей, учителей с вопросами и критикой нового законопроекта. На родительских собраниях сотрудники администрации школ также не могут сообщить ничего конкретного о реформе, так как сами почти ничего не знают. В то же время определены сроки переходного периода (1 января 2011 года для федеральных учреждений и начало 2012 для региональных) и учреждения, которые станут участниками этого эксперимента.
Очень настораживает и то, как ведется работа над законопроектом. На целый ряд важнейших вопросов до сих пор нет ответа. Сама формулировка понятия "госзадание", а также лимит и список учреждений еще не определены. Как быть, если работа школы или больницы в каком-то населенном пункте не будет окупаться, и что делать местным жителям, которые пользовались ее услугами, или как будут регулироваться цены на платные социальные услуги? Что будут делать дети, родители которых не смогут оплатить дополнительные уроки?
Возникает вероятность того, что будут создаваться условия для преднамеренного банкротства муниципальных учреждений, находящихся в зданиях и помещениях, привлекательных для богатых инвесторов. Свежа в памяти ситуация с детскими садами, когда помещения отдавались под различные коммерческие организации. Сейчас региональные власти пытаются вернуть хотя бы некоторые площади. Это грозит обанкротившимся школам, поликлиникам, ВУЗам, многие из которых располагаются в уникальных зданиях.
Памятна монетизация льгот, реформа ЖКХ и транспортный налог, которые вызывали взрывы негодования. Мы не раз могли убедиться, к каким негативным последствиям ведут подобные неуклюжие и несбалансированные действия власти. На сей раз речь идет о перетряске всей бюджетной сферы, которая коснется буквально каждого, кто пользуется различными социальными услугами, а также многих миллионов работников социальных отраслей. С другой стороны, многие сотрудники бюджетных учреждений могут потерять работу, потому что "оптимизация расходов" часто означает сокращение всего и вся, что не приносит денег.
Отметим, что при рассмотрении законопроекта в первом чтении за его принятие проголосовала лишь одна партия - Единая Россия, СР и КПРФ проголосовали "против", а ЛДПР отказалась от участия в голосовании. Не поддержала закон и Общественная палата, ее членам непонятны механизмы его реализации, "отсутствует система контроля, сдержек и противовесов". Курьезность законопроекта отмечают и политологи. "У нас ведь среднее образование, по конституции, обязательное и бесплатное. Значит, если госзадание, хотя бы для одной российской школы покрывает бесплатное обучение не всех окрестных детей, надо менять конституцию", - отмечает в своей статье научный редактор журнала "Эксперт" Александр Привалов.
Мы прекрасно осознаем назревшую необходимость реформирования социальной сферы. Но к чему такая спешка?
Депутаты форсируют принятие революционного для бюджетной отрасли законопроекта в кратчайшие сроки. Складывается впечатление, что народных избранников интересует только экономия бюджетных средств, а сами люди, жизнь которых изменится после реформирования, напротив – совершенно безразличны.
В связи с изложенным просим Вас отложить подписание законопроекта № 308243-5 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с совершенствованием правового положения государственных (муниципальных) учреждений".
Просим направить законопроект на доработку, которая должна включать в себя разработку всех подзаконных актов и нормативов, определение понятия «государственный заказ» (с расшифровкой данного понятия в каждой сфере), определение объемов и порядок его распределения, нормативы финансирования, принятие образовательных стандартов.
Общество лишено возможности обсудить этот закон в рамках, какой бы то ни было дискуссии. Такие масштабные перемены нельзя вводить без всенародного обсуждения, без честного ответа на все интересующие граждан вопросы.
Настоятельно просим вынести этот законопроект на открытое общественное обсуждение с привлечением специалистов из каждой отрасли: образование, медицина, музейное и библиотечное сообщество.
Илина [13:19] Преамбула. Купил мой знакомый новую машину - Форд Фокус (не суть важно, конечно, но для определенности). А так как обладает двумя отличительными особенностями - юмором и весьма скажем-так... странной манеры вождения, на заднее стекло повесил табличку - "Йа сказачный далбаеп". Табличка была очень полезной, ибо другие водители, увидев ее сразу улыбались и забывали про нанесенные таким вождением обиды.
читать дальшеВ принципе, уже интересно, но тут угнали у него машину, буквально когда знакомый зашел в магазин. Ну что делать - звонит в милицию - "угнан белый фокус, номер такой-то, особенность - есть табличка - я сказачный далбаеп". В милиции посмеялись, поинтересовались, действительно ли, но обещали приложить все усилия в поиске пропавшей машине. Знакомый не остановился на этом, и с горя решил позвонить на местную радиостанцию, типа пусть объявят в эфире, может увидит кто. Там его вначале послали, но после последней фразы, посмеялись и сказали, что можно и попробовать.
Через минуту по радио: "тут нам сообщили, что угнали белый форд, особые приметы, есть табличка - я сказочный.... эээ... ммм... в общем, слово созвучное слову идиот". Через пять минут на радио звонок - "вижу сказочного долбоеба, едет по проспекту Ленина. Через пару минут еще один. В общем, через полчаса угонщик оброс значительным кортежем из машин всех мастей и размеров, и был словлен на перекрестке, подъехавшим миллиционерам (они тоже слушали радио ). В общем, все закончилось благополучно, знакомый совместо с радио устроили громадную пьянку (рейтинги поднялись значительно, все кто слушал и не слушал радио, следили за этой погоней, даже обещались сделать специальную передачу, где будут сообщать об угонах), в городе на машинах стали появляться разные надписи, спросите что было с угонщиком? Дык осудили его, когда показывали в местных новостях, единственную фразу, которую он повторял - "йа сказачный дал-пииип-б"
Сидим в машине раздумываем, как лучше поступить Штурм.- Народ а поехали в пиццерию? В "уни-пиццу" например.. Или купим и у меня дома посидим... Ш.- А давайте лучше домашней, у нас дома.... Мы вчера были в "уни-пицце",не понравилось... Дара - А может в пицерию? Ш. - Давай наерное все же к нам домой? Дара - Эт он потому домой блатует, что там пиво можно спокойно попить, ехать то потом никуда не надо Штурм. - Мне не принципиально, мне все равно пить нельзя... Ш.- Не только... Еще один момент.. Потом с отяжелевшим сытым курдюком не надо будет вообще никуда ехать, дополз до кровати и спать рухнул_) Дара - Примерно из того же расклада он предлагал купит и посидеть у него дома) Ш. - Ах ты эгоистичный пАдоноГ!...._))
Бродяга Рус да блин запара уже который день.... + два станка один придурок заказал из АРАмавира, потом, когда я уже их оплатил поставщику и мне их отгрузили, включил заднюю, мол нехочу-небуду... теперь опять "хочу" но приехать могу только после шести, и вообще мол почему вы их сами мне не привезете....урод одним словом... прийдется его после 6-ти вечера сегодня отгружать...
Серега у нас таких "кадров" тоже до хрена и больше! знаешь же что такое определение "Клиент"? Клиент - это тупая, жадная скотина, которой постоянно нужно доказывать обратное!
Цитирую фронтовика " Если бы в 41-м я знал чем все это закончится....Скорее всего воевал бы за немцев" з.ы. Человек- кавалер ордена славы... з.зы. грустно как-то
Накачал кучу фоток мерсов... в основном тюниных W123, теперь дубу Штурману на психику давить_)))) Чтоб он таки востановил и привел в порядок своего красавца
Власти оперативно отреагировали на попытки граждан в массовом порядке протестовать против злоупотребления мигалками. Как сообщает "РБК daily", в четверг в Госдуму внесен законопроект, серьезно ограничивающий права автовладельцев на проведение акций с использованием личных машин. читать дальше По информации газеты, проект на рассмотрение внесли депутаты сразу трех фракций - единоросс Сергей Марков, "эсер" Михаил Емельянов и либерал-демократ Павел Тараканов. Они предлагают приравнять проводимые автовладельцами акции к обычным митингам протеста. То есть их организаторам придется уведомлять о своих планах местные власти и ждать от них разрешения на проведение акций.
Законопроект также предусматривает, что место для автопротеста будут выбирать представители местных властей. Кроме того, водителям запретят перекрывать магистрали.
Законопроект внесен в Госдуму спустя всего несколько дней после громких акций протеста с использованием игрушечных синих ведерок. Их участники хотели обратить внимание властей и общественности на произвол, который устраивают на дорогах некоторые водители и пассажиры служебных автомобилей с мигалками. Первый автопробег, в котором приняли участие активисты Федерации автовладельцев России (ФАР) и члены "Общества синих ведерок", состоялся в центре Москвы 18 апреля. Ее участники прикрепили к крышам своих машин ведерки, имитирующие проблесковые маячки.
Через два дня акцию попытались повторить, однако правоохранительным органам удалось ее сорвать: стражи порядка задержали участников протеста у места сбора за отказ снять с крыш ведерки, которые, по мнению милиционеров, были неправильно закреплены. Потом арестованных, продержав в камерах несколько часов, отпустили.
В законопроекте, внесенном вчера в Госдуму, есть и другие ограничения. В частности, его авторы рекомендуют лишить организаторов права распространять информацию о мероприятии, если разрешение на него еще не получено. Кроме того, в случае принятия поправок, они запретят подавать заявку на проведение акции протеста человеку, партии или организации, если на них уже наложено административное наказание за нарушение закона на митинге.
Как полагает один из опрошенных "РБК daily" экспертов, вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин, власти не в состоянии удовлетворить требования автомобилистов из-за количества и характера этих требований, и поэтому они решили просто "задавить" эту форму протеста.
Сотрудники правоохранительных органов пресекли акцию протеста против мигалок, которую сегодня утром начали столичные автовладельцы.
Они планировали проехать по Кутузовскому проспекту в сторону МКАД, а затем - по Садовому и Бульварному кольцу с установленными на крышах читать дальшемашин синими детскими ведерками, имитирующими спецсигналы. Возле Бородинской панорамы на Кутузовском проспекте их всех задержали милиционеры. Об этом сообщил лидер московского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев.
"Проезд закончен, всех автомобилистов там блокировали с целью снять все имитированные синие мигалки. За то, что люди отказывались снимать со своих автомобилей эти "мигалки", их доставили в отделение якобы за неправильно закрепленные грузы. Но я не знаю, какое может быть отношение между составлением административного штрафа и задержанием автомобиля - это абсолютно незаконно, не предъявили никаких обвинений, просто задержали, из-за того что водитель отказался это сделать", - рассказал он.
При этом глава ФАР пообещал, что подобные акции продолжатся, правда, противники мигалок больше не станут сообщать об этом прессе, чтобы вновь не оказаться в руках стражей порядка.
Напомним, 18 апреля в столице прошел автопробег так называемого общества синих ведерок. Это протестное движение организовали московские блогеры. Участники акции установили на крышах своих автомобилей детские ведерки так, чтобы они напоминали спецсигналы на машинах чиновников. Около 50 машин, оборудованных импровизированными спецсигналами, проехали от Триумфальной площади до Воробьевых гор.
Сотрудники автоинспекции также постоянно создавали препятствия автолюбителям. Так, они остановили машину, участвовавшую в акции акции, мотивировав это тем, что находившийся за рулем водитель якобы нарушил правила. Кроме того, у трех автомобилистов были изъяты документы за то, что те, будто бы, создали препятствие для движения общественного транспорта.
Добавим, что накануне депутат от "Единой России" Анатолий Иванов внес в Госдуму поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Он предложил использовать маячки только в тех случаях, когда выполняется служебное задание. При этом само понятие "неотложное служебное задание" должно быть юридически определено правительством. За неправомерное использование мигалок парламентарий предложил лишать водителя прав на полтора - два года.
Больше трех не гудеть Депутаты нашли способ борьбы с растущим протестом автовладельцев читать дальше Госдума нашла способ усмирить недовольных автовладельцев. Вчера в парламент внесли поправки в закон о митингах и шествиях, которые вводят жесткие, почти запретительные рамки на проведение акций протеста с использованием транспортных средств. А заодно ужесточают порядок проведения обычных уличных акций. Инициатива последовала спустя всего неделю после того, как по столице прокатились акции автопротеста против мигалок, организованных обществом «синих ведерок».
Поправки в закон внесли депутат от «Единой России» Сергей Марков, от «Справедливой России» Михаил Емельянов и от ЛДПР Павел Тараканов, что заставляет задуматься о том, что инициатива может быть поддержана народными избранниками. Авторы предложили приравнять акции с использованием транспортных средств к обычным протестным акциям. А именно — заставить владельцев авто в общем порядке уведомлять власти об автопротесте и ждать получения на него разрешения (или отказа).
Также автомобилистов предложено ограничить по месту сбора. Место проведения автопробегов им будет выбирать местная власть, а перекрывать автомагистрали и препятствовать движению транспортных средств по улицам города отныне запретят. «То есть те нормы, которые регулируют пешие акции протеста, запрещающие перекрывать магистрали, должны теперь распространяться и на автомобилистов», — рассказал РБК daily автор проекта Сергей Марков.
Кроме того, по словам г-на Маркова, поправки запрещают подавать заявку на проведении акции протеста человеку, партии или другому общественному объединению, если они на день подачи уведомления несут административное наказание. «А то его подвергли штрафу за нарушение закона на митинге, и он снова идет и подает заявку!» — поясняет Сергей Марков. Также предложено уточнить срок подачи уведомления. Авторы настаивают на том, что на это должно отводиться три рабочих дня. Как заметил Сергей Марков, сейчас бывают случаи, когда оппозиционеры подают заявку на митинг в пятницу за 5 мин. до конца рабочего дня, а в понедельник уже надо давать ответ.
А в довершение всего рекомендовано ограничить право раскрывать информацию о предстоящей акции протеста. Как считает г-н Марков, организаторы не должны иметь право сообщать потенциальным митингующим о предстоящей акции, если у них нет разрешения на ее проведение. «Только после того, как подали заявку, можете сообщать о том, что акция готовится, а агитировать за акцию можно только когда точно получено разрешение и известно место проведения акции», — отмечает автор.
Любопытно, что поправки, серьезно ужесточающие акции автомобилистов, появились ровно спустя неделю после того, как по столице прокатились акции автопротеста против мигалок. С 20 апреля активисты из Федерации автомобилистов России организовали в течение недели серию протестных автопробегов по Кутузовскому проспекту на машинах с закрепленными на крышах синими ведерками — пародиями мигалок. «Синие ведерки» изрядно попортили нервы столичным правоохранителям, которые тормозили автомобили с ведрами, штрафовали и задерживали их владельцев.
Как считает вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин, инициатива появилась именно теперь неспроста. «Поскольку с автомобилистами договориться не удается, у них очень много и очень разные протестные требования, судя по всему, принято решение просто задавить эту форму протеста», — считает эксперт.